|
FEM allgemein : Modalanalyse - Was gibt ROTZ aus?
studienarbeitler am 16.05.2009 um 13:15 Uhr (0)
Servus, bin grad bei einer Modalanalyse einer Welle und brauche hier die aktuelle Winkelgeschwindigkeit bzw. hierfür den aktuellen Winkel der Welle. Habe hierfür in Wellenmitte (Am Rand bei der Krafteinleitung) einen ROTZ Freiheitsgrad gesetzt. Was gibt mir dieser ROTZ Freiheitsgrad genau aus wenn ich in Matlab eine Analyse über die Verschiebungen der einzelnen Noden mache? Stimmt da meine Vermutung, dass hier der aktuelle Winkel in Rad ausgegeben wird ähnlich wie wie UX und UY halt die Verschiebung in x u ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Drehmoment aus Drehzahl (ohne Leistung) bestimmen
studienarbeitler am 03.05.2009 um 18:42 Uhr (0)
Servus,ich stehe gerade vor einem Problem im Rahmen meiner Studienarbeit. Ich simuliere eine Nockenwelle in Ansys, brauche aber um die Analyse abzuschließen noch das Drehmoment das auf diese Welle wirkt. Leider habe ich nur die Drehzahl (bzw. eine Reihe von Drehzahlen die ich testen will). Ist es möglich das nötige Drehmoment zu berechnen, welches man braucht, um bei einer welle eine bestimmte Drehzahl einzustellen. Dämpfung (Raleighschätzung aus letzteren beiden), Steifigkeit und Masse habe ich durch eine ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Calculix Element CAX4T?
bacengeugn am 20.08.2013 um 09:52 Uhr (1)
Hallo an alle die sich mit Calculix beschäftigen, ich habe mit Abaqus einen Job mit coupled temperature-displacement erstellt, den ich mit Calculix simulieren möchte. Dazu hab ich eine achsensymmetrische Skizze erstellt. Wenn ich die .inp mit dem Befehl ccx ausführe bekomme ich die Meldung dass CAX4T ein unbekanntes Element ist. Heißt das ich kann mit Calculix keine coupled temperature-displacement analyse durchführen oder gilt das nur für die achsensymmetrischen Elemente?Vielleicht habe ich die Tatsache, ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Genauigkeit I-DEAS --> CosmosWorks
snox am 28.04.2009 um 09:50 Uhr (0)
Hallo Experten,ich bin echt am verzweifeln und brauche Hilfe. In meiner Diplomarbeit soll ich Eine Modalanalyse durchführen. Hierzu habe ich in der Firma ComsosWorks. Zur Kontrolle sollte ich an meiner FH eine Vergleichsanalyse mit I-DEAS 11 durchführen. Jetzt mein Problem:Die ersten paar ermittelten Frequenzen sind fast gleich (Abweichung 1%) Danach wird der Unterschied immer größer. Insgesamt bekomm ich bei IDEAS ca 600 Frequenzen und bei Cosmos nur 100 Ermittelt habe ich alle Eigenschwingungen bis 500k ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
 |
FEM allgemein : Erste Eigenfrequenz!
Rainer Schulze am 20.05.2016 um 04:16 Uhr (1)
Wie kann man anhand Ergebnissen von Modal-Analyse Orientierungen bekommen ...Aus der Hilfe zu ANSYS:Note: In a Modal Analysis (and other eigenvalue-based analyses such as buckling), the solution consists of a deformed shape scaled by an arbitrary factor. The actual magnitudes of the deformations and any derived quantities, such as strains and stresses, are therefore meaningless. Only the relative values of such quantities throughout the model should be considered meaningful. Ich denke, direkt aus der Modal ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Eigenfrequenzberechnung Bauteil vs. Baugruppe
Mustaine am 15.03.2015 um 18:45 Uhr (1)
Du hast Recht.Das Problem ist in der Praxis aber nicht ganz einfach. Wenn man die gesamte Baugruppe analysiert, hat man einen numerischen Kontakt zwischen den Bauteilen. In der Realität kann sich dieser Kontakt öffnen und schließen. In einer Eigenfrequenzanalyse kann sich der Kontaktzustand aber nicht ändern. Man muss sich auf einen Zustand festlegen, der ggf. in einer statischen Analyse vorher ausgerechnet wurde (sofern man einen nichtlinearen Gleichungslöser hat).Alternativ könnte man auch nur ein Bautei ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Eigenwertanalyse Werkzeugmaschine
vossi26 am 26.02.2012 um 05:58 Uhr (0)
Hallo zusammen,ich habe ein kleines Problem bei einer Eigenwertanaylse einer Werkzeugmaschine. Wenn ich eine solche Analyse mit mehreren Komponenten durchführe verbinde ich diese normalerweise z.B. so, den Unterbau mit dem z-Schlitten über den Kugelgewindtrieb und die Umlaufführungen usw.Wie verbinde ich aber die einzelnen beweglichen Komponenten wie z-Schlitten und Unterbau wenn die hydrostatisch geführt sind und einen Linearantrieb besitzen. Ich habe also keine richtige mechanische Kopplung. Die einzigen ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Modal Analyse mit IDEAS
Mustaine am 27.11.2007 um 21:55 Uhr (0)
Ich kann dir mit den Informationen keinen genauen Grund für die Abweichungen geben, aber bei linearen Hexaedern können die folgenden Probleme auftreten:1. Mit einem groben Netz können sie aufgrund der linearen Ansatzfunktion nicht die reale Eigenform abbilden.2. Lineare Hexaeder voll integriert können sich bei Biegebelastungen zu steif verhalten. Sie registrieren nämlich an der Integrationspunkten Schubbelastungen die es gar nicht gibt. Deswegen nennt man diesen Effekt Shear Locking.3. Lineare Elemente red ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Ersatzmodell für Prüfstand
GreyX am 04.02.2012 um 16:05 Uhr (0)
Hallo,ich bin gerade dabei eine Frequenzganganalyse für eine Kupplung durchzuführen. Eine Übereinstimmung zwischen Simulation und Versuch konnte für eine einfache Anregung auf einem Gleittisch gefunden werden.Die Anregung durch eine Rüttelvorrichtung (Kupplung wird vertikal an diese angeflanscht und axial oder radial angeregt; dies spiegelt den Aufbau in der Praxis wider) bringt eine Eigendynamik mit sich, die in der FE-Analyse nicht so leicht erfasst werden kann. Zurzeit wird der Lagerbock der Rüttelvorri ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Konvergenzprobleme bei nichtlinearer Beulanalyse
ChelseaSmile am 25.05.2014 um 16:22 Uhr (1)
Hallo,ich habe Konvergenzprobleme bei einer nichtlinearen Beulanalyse. Es handelt sich um eine strukturmechanische Analyse, einer einfachen Platte, bei der ich als Imperfektion eine mit Faktor 0.1 skalierte Beulmode aus der linearen Beulanalyse einlese. Als Last bringe ich eine Verschiebung auf, "große Verformungen" habe ich aktiviert. Die Solver Ausgabe gibt folgende Warnung aus: "There are 18 small equation solver pivot terms." Als Materialmodell verwende ich linear-elastisches Baustahl (Standard in Work ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Ermüdungsanalyse(Durability) von NX 5
lemmide am 16.01.2008 um 09:50 Uhr (0)
Hallo NX-Nastran-Sklave,danke Ihnen für die Antwort Ich habe schon eine Schockbelastung(halbsinus 6ms mit 40g) auf ein Bediengerät simuliert. Jetzt möchte ich wissen, wie das Gerät nach der 1000 Mals Schock aussieht. Ich denke, dass ich eine Ermüdungsanalyse bräuche. Aber beim Lösungstyp SEMODES 103 Antwortsimulation steht NX5 kein Durability zur Verfügung. Nur bei Statik 101 funktioniert Durability-Analyse. In Hilfsdokumentation steht im folgenden Abschnitt.To prepare the model for a durability analysis, ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : FEM Wellenberechnung
petery05 am 26.05.2010 um 22:48 Uhr (0)
Hallo erstmal!ich bin schon seit wochen auf der suche nach einer lösung für mein problem.und zwar muss ich für ein projekt eine fem analyse im inventor erstellen und die meinen klassenkollegen vorführen.nur hab ich das noch nie gemacht...ich hab mir jedoch die ganzen tutorials angeschaut und hab jetzt so ungefähr eine ahnung...aber hier meine frage:im anhang hab ich ein bild von einer sehr einfachen Welle mit einem Zahnrad und einer Passfeder...gegeben ist ein torsionsmoment und eine axialkraft...-- aber W ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |
|
FEM allgemein : Hilfe Dynamische Berechnung
feVOLUTION am 18.05.2004 um 09:11 Uhr (0)
Hallo Kartfreunde, ich denke, die Berechnung einer näherungsweisen Anregung durch Fahrbahnunebenheiten ist für ein Kart tatsächlich vernachlässigbar. Wenigstens im Sinne eines Festigkeitsnachweises. Die durch die Fahrbahn eingeleitete Schwingungsanregung beeinflusst sehr viel mehr die Fahrdynamik und den Lenk- bzw. Sitzkomfort. Aufgrund der ebenen Fahrbahn ergeben sich aber keine signifikanten Beanspruchungen wie es in der PKW-Entwicklung z.B. beim Überfahren von Schlechtwegstrecken der Fall ist. In Nastra ...
|
| In das Form FEM allgemein wechseln |